奔驰 A-Class Sedan合法的配资线上站，退场了。
这次，不是传言，而是实锤。
近日，Mercedes-Benz 已在澳大利亚与德国正式停止接受 A-Class Sedan 的工厂订单，意味着这款曾经的入门级豪华轿车，即将走入历史，且不会有后继车型。
至于五门掀背版，目前还能买，但最多活不到 2026 年。
换句话说，两年后整个 A-Class 产品线将正式告别市场。
Mercedes-Benz 正在重塑旗下紧凑型车系，未来小型车家族将缩减至 4 款，相比目前的 7 款，砍掉近一半。
其中，A-Class 轿车与五门掀背车将直接淘汰，B-Class 也将同步退场。
未来，只剩 GLA、GLB 两款 SUV，CLA 四门轿跑与 CLA Shooting Brake 旅行车，并会提供燃油与纯电版本。
难道入门市场已成过去式了？
查了一下资料，2019 年，A-Class 轿车进入澳大利亚市场时，Mercedes-Benz 还在积极拓展产品线，试图涵盖各种市场区隔。
但这几年，奔驰的品牌策略发生变化，逐步向更高端、豪华的产品线靠拢。
为了腾出资源投入电动车，这些 "入门级" 产品，注定被精简。
A-Class 轿车与 CLA 四门轿跑几乎同时存在，虽然外观设计有所区别，但技术架构几乎相同。
CLA 采用更具运动感的溜背设计，A-Class 则维持标准三厢轿车风格，两者市场定位重叠。
如今，品牌战略升级，简化车系、提升定位成为主旋律，A-Class 轿车，终究没能活下来。
那奔驰还有小型车吗？
随着 A-Class 的退场，Mercedes-Benz 的入门级豪华车阵容，将仅剩 GLA、GLB、CLA、CLA Shooting Brake。
这四款车将搭载最新的内燃机与纯电动力系统，继续维持品牌的 "入门豪华" 形象。
问题是，这样的产品策略，真的能吸引到更多消费者吗？
毕竟合法的配资线上站，豪华车市场，入门这两个字，越来越不重要了。